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Les communautés des trois côtes canadiennes désormais reliées

Le 15 novembre dernier a eu lieu, à Inuvik, une cérémonie d’inauguration (seulement disponible en anglais) à laquelle ont participé la gouverneure générale du Canada, Julie Payette, le premier ministre des Territoires du Nord-Ouest, Bob McLeod, ainsi que des dignitaires locaux, afin d’inaugurer la très attendue autoroute Inuvik-Tuktoyaktuk. WSP est fière d’avoir offert ses services d’arpentage dans ce projet d’envergure.

 


Cérémonie d’inauguration tenue à Inuvik, le 15 novembre 2017 (Source : CBC)

 

Plus qu’une route...

Corey Doherty, directeur de succursale, Géomatique, à notre bureau de Kelowna, a agi à titre de représentant de WSP lors de la cérémonie d’inauguration officielle.

Dans ce projet, la contribution de WSP a commencé en décembre 2010 par la formation de l’entreprise Mackenzie Delta Geomatics Limited (MDGL) dans les Territoires du Nord-Ouest, alors que Coreman Technical Services – une firme détenue et exploitée à 100 % par les Inuvialuit – et WSP s’unissaient pour fournir des services-conseils avancés en géomatique, ainsi que des services de gestion de projet et techniques, pour soutenir la communauté et le développement des ressources dans la région du delta du Mackenzie et ailleurs dans les Territoires du Nord-Ouest.

D’une valeur de 300 millions de dollars et visant à soutenir la croissance économique à long terme de la région, cette autoroute est l’un des plus grands projets de construction jamais entrepris par le gouvernement des Territoires du Nord-Ouest.

« En fait, la construction d’une route d’accès entre Inuvik et Tuktoyaktuk fait l’objet de discussions depuis les années 60, alors de voir aujourd’hui cette autoroute devenir réalité et d’avoir pu participer à ce projet est un incroyable sentiment de satisfaction », se réjouit Corey. 

 


L’autoroute de 127 km praticable en tout temps relie désormais Inuvik et Tuktoyaktuk (Source : CBC)

 

Dans le passé, l’unique moyen de se déplacer par voie terrestre entre les deux communautés était par des routes de glace construites sur le fleuve Mackenzie pendant les quatre mois les plus froids de l’année. Toutefois, en raison des récents changements climatiques et des hivers plus courts qui en découlent, les habitants étaient forcés d’emprunter chaque année des routes plus longues, et bien souvent peu sécuritaires.

 

Arpenter dans l’obscurité

« Pendant l’hiver, la lumière du jour est considérablement réduite; il fait noir presque 24 heures par jour », indique notre directeur en géomatique. En plus de ce défi singulier s’ajoutaient l’isolement des lieux et les conditions météorologiques hivernales parfois extrêmes, typiques de ces régions.

MGDL a fourni des services de levés de construction, topographiques et volumétriques du terrain vierge composé essentiellement de toundra gelée, dans le but de développer le tronçon sud de 60 km sur les 127 km au total de l’autoroute reliant Inuvik et Tuktoyaktuk. L’entreprise a également établi un réseau géodésique qui a requis un entretien constant en raison du soulèvement et de l’abaissement de la toundra pendant les cycles de gel et de dégel. Les levés ont été réalisés à l’aide d’un système de localisation GPS associé à des tachéomètres électroniques, ce qui a nécessité la présence de six membres du personnel sur le terrain en tout temps.

 


Mackenzie Delta Geomatics Ltd à la fin des travaux de l’autoroute. De gauche à droite : Moses Ipana (arpenteur-géomètre, CTS), Alex Dzielski (arpenteur-géomètre, WSP), Corey Wainman (président, CTS) et Corey Doherty (gestionnaire de projet, WSP)

 

« Des gens habitent ce territoire depuis des siècles », indique-t-il avant d’ajouter « l’autoroute Inuvik-Tuktoyaktuk est probablement le projet d’une vie pour plusieurs, car elle servira de voie stratégique reliant les trois côtes canadiennes par voie terrestre ». 

Pour de plus amples informations à propos de la participation de WSP dans le projet de l’autoroute Inuvik-Tuktoyaktuk, veuillez communiquer avec Corey Doherty