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Amélioration de l'accès au terrain d'aviation de l'aéroport de St. John's

Ce projet visait principalement à faire passer la fréquentation de l'aéroport de 93,8 % à 98,9 % de sa capacité. Nous avons fourni des services de planification, de conception, d'administration des marchés et de surveillance de la construction pour divers éléments de l'infrastructure de l'aéroport, qu'il s'agisse de nouveautés ou d'éléments arrivés à la fin de leur cycle de vie. Ces éléments comprenaient, entre autres, un système d'atterrissage aux instruments de catégorie III ainsi que des travaux de réhabilitation du revêtement de chaussée , des systèmes électrique et du drainage de la piste 11/29.

 

Client : St. John’s International Airport Authority (SJIAA)

Le défi de notre client

La SJIAA a fixé comme priorité la réduction du nombre de vols retardés et annulés à destination et en provenance de St. John's, Terre-Neuve. WSP a offert son appui à la SJIAA en ce qui a trait à la planification, la conception, la construction et la mise en service de l'infrastructure requise en soutien aux opérations par visibilité faible ou réduite et à un système d'atterrissage aux instruments de catégorie III pour la piste 11/29. Au cours des étapes de planification et de conception, des éléments ont été ajoutés au projet en matière de conformité à la réglementation et pour augmenter le cycle de vie de certains éléments d’infrastructures.

En raison de la configuration actuelle de la piste et de la composante élevée de vent traversier, la minimisation de l'incidence sur le reste de l'aéroport a rapidement été identifiée en tant que défi, notamment en ce qui a trait à l'intersection des pistes 11/29 et 16/34.  Nous avons visé un équilibre entre les objectifs de perturber le moins possible les activités de l'aéroport et de rentabiliser les coûts de construction. 

Notre approche

C'est en vue d'atteindre ce premier objectif que le projet a été étalé sur trois ans et deux contrats et qu’il a fait appel aux éléments ci-dessous :

  • Installation d'un système d'éclairage encastré pour la voie de circulation
  • Installation d'un nouveau système d'éclairage à DEL ALSF-2 pour les feux d'approche de la piste 11/29
  • Amélioration de la surface de l’aire nivelée de la piste 11/29
  • Construction des aires de sécurité d'extrémité de piste (RESA) pour les pistes 11/29 et 16/34
  • Réhabilitation du revêtement de chaussée, des systèmes électrique et du drainage de la piste 11/29, de la voie de circulation Bravo et de la piste 02/20 (réhabilitation partielle)
  • Expansion de l'aire de trafic I Est, y compris de nouvelles lumières encastrées pour la voie de circulation
  • Installation d'un système de barres d'arrêt à éclairage encastré
  • Construction de seuils pour les plateformes antisouffle et les aires de demi-tour de la piste 11/29

Un processus concurrentiel a été favorisé par l'ajout de dispositions relatives au remboursement de l'Entrepreneur dans les situations où la construction est interrompue pour des raisons associées à l'exploitation de l'aéroport. Le plan des travaux de construction a été structuré de façon à permettre à l'Entrepreneur de travailler dans certaines zones en fonction de critères touchant la météo, alors que d'autres zones étaient ouvertes seulement à des moments prédéterminés, en vue d'offrir une plus grande souplesse.

Une consultation exhaustive des parties intéressées a eu lieu au cours de la phase de planification et au cours de la construction. Des plans des travaux étaient produits et distribués quotidiennement par l'entremise d'une collaboration avec l'Entrepreneur, l'Expert-conseil et la SJIAA.

Résultat

Ce projet en est maintenant au début de sa troisième et dernière année, et l'achèvement des travaux est prévu en décembre 2015. La SJIAA a reçu une rétroaction positive des parties intéressées en ce qui a trait aux communications relatives au projet.

WSP continue de travailler en étroite collaboration avec la SJIAA et à offrir de l'aide dans le cadre de divers autres projets d'immobilisation et initiatives en cours. 

Feux d'approche de catégories II et III sur la piste 20 de l'aéroport international de St. John's.