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Autoroute 30 à péage

Attendu dans la province depuis plus de 30 ans, ce projet d’autoroute de 42 km constitue un apport important à la société québécoise.

 
  • Nous avons agi en tant qu’ingénieurs indépendants dans le cadre de ce projet plusieurs fois primé de 1,5 milliard de dollars, qui consistait à prolonger l’autoroute pour contourner Montréal sur la rive sud.
  • Ce projet comprenait la construction de deux importants ponts, l’un de 2,25 km au-dessus du canal de Beauharnois culminant à 38,5 m au-dessus de la Voie maritime du Saint-Laurent, et un second d’une longueur de 1,86 km traversant le fleuve Saint-Laurent.
  • Les travaux comprenaient aussi 13 ponts de passages supérieurs, 17 ponts d’autoroute, un tunnel de 90 m, un péage de 14 voies et 11 échangeurs sur 42 km de nouvelle autoroute à quatre voies.
  • Cet axe a réduit la congestion de façon importante, en offrant une route alternative dans la région de Montréal.
  • Nous agissions en tant que responsables de la révision de conception des ponts, des tunnels et des travaux autoroutiers, ainsi que de l’attestation et de la supervision de tous les travaux de conception et de construction du projet.
  • Au cours de la phase de construction, WSP était sur place afin de s’assurer de la conformité des travaux aux normes en vigueur et attester de la qualité, ce qui a représenté l’émission de 250 certificats d’attestation.

Rôle

  • Ingénieur indépendant

Prix

  • Prix d’excellence en transports, infrastructures et distinction 2013 de l’Association québécoise du transport et des routes (AQTR)
  • Prix honorifique de l’Institut d’acier d’armature du Québec 2013

Lieu : Montréal (Québec)